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Caso práctico · Última milla · BaseFit

Última milla eléctrica: decidir primero, operar después

No basta con mirar kilómetros o autonomía WLTP. BaseFit identifica qué rutas pueden electrificarse, qué vehículo encaja y qué límites impone la base. La plataforma convierte esa decisión en operación diaria: carga, SOC, disponibilidad e incidencias.

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Dónde se complica la última milla eléctrica

Qué aporta Autonality

BaseFit
Decide qué rutas electrificar, con qué vehículo y bajo qué condiciones.
Route Energy
Calcula demanda energética por ruta: km, paradas, carga, clima y velocidad.
Depot Fit
Comprueba si la base puede cargar lo necesario dentro de la ventana real.
Stress tests
Prueba invierno, más carga, retornos tarde o pérdida de cargador.
Fleet Control
Lleva el plan al día a día: SOC, carga, disponibilidad e incidencias.

Caso resumido: 18 furgonetas, 1 base, 12 rutas

Simulación realista de una operación urbana y periurbana que quiere electrificar sin comprometer disponibilidad.

12 familias de ruta
Urbano denso, farmacia, HORECA, paquetería, rutas mixtas y refrigerado.
6 vehículos candidatos
Furgones pequeños, medios, grandes y una opción refrigerada.
Base limitada
Una base ya razonablemente equipada: 95 kW contratados, 4 cargadores AC y carga nocturna limitada.

Qué mostró el análisis

✅ 10 de 12 rutas tenían encaje eléctrico posible
Había potencial real, pero no para electrificar todo de golpe.
⚠️ Primera fase recomendada: 6 vehículos eléctricos
Incluso con una instalación de carga decente, la base no debía asumir todas las rutas compatibles a la vez.
📉 Bajo estrés, algunas rutas pasaban de verde a amarillo o rojo
El día medio no basta para decidir una operación eléctrica.
🔌 Energía disponible: 453,6 kWh vs 594,9 kWh necesarios
El cuello de botella no era solo el vehículo. También era la base.

Decisión recomendada

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